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抗疫不松懈,养护正当时——春季里,公路怎么样养护?

发表日期:2020年03月17日      文章来源:神彩争霸      浏览次数:      打印本文 打印本文      文章收藏

疫情,无法阻挡爱,无法阻挡春天的到来!


抗疫不松懈,养护正当时——春季里,公路怎么样养护?

这个春天——异常“美丽”

春天,仍然万物复苏、生机盎然的季节!

对于公路养护而言,这个春天,疫情防控与公路养护“两手抓、两不误”,公路养护复工全面平稳推进。春季是公路“病害”多发的高峰期,全国各地公路养护部门不忘使命,相继吹响春季小修保养修复性养护集结号。 

抗疫不松懈,养护正当时——春季里,公路怎么样养护?

公路养护——一个平凡但不简单的岗位,以路为业,复工养路,一步一个脚印,让这个春天异常“美丽”!

一年之计在于春——养护正当时

一年之计在于春——公路养护亦是如此。进入春季,气温回升,冰冻逐渐消融,公路进入“春融期”后,其特点是路面昼化夜冻现象较为明显,其特点是路面昼化夜冻现象较为明显,导致路面裂缝、坑槽、松散、翻浆等病害逐渐增多。春季公路养护是一年养护工作的开始,进行春季公路整修、恢复公路路况,既是方便人民出行的重要之举,也是确保全年公路养护质量的必要之举。

抗疫不松懈,养护正当时——春季里,公路怎么样养护?

“春融期”公路病害主要呈现在路面上。由于冬季低温及材料自身特性而新增的纵横向裂缝、网裂、龟裂,冬季裂缝处治部位出现的损坏、入冬前裂缝处治不到位及裂缝遗留问题等带来的裂缝问题;秋末冬初施工的沥青路面(质量差时),随着气温的上升易出现泛油、壅包、波浪及推移问题;春融季节路面网裂如果不及时处理,地表水进入后易发展为坑槽损坏;春融季节当路基的含水量已达饱和、强度较差的路段容易出现翻浆、沉陷等,同时也可因冰冻消融造成边坡塌损。众所周知,上述病害若不及时处治,不仅影响道路通行质量,而且影响道路使用寿命。

春季公路养护——落实“九个及时”

 春季公路病害处治与小修保养工作,早动手、早安排、早行动,要认真落实“九个及时”,即及时处治翻浆或沉陷、及时修补坑槽、及时封灌裂缝、及时修复构造物、及时维修校正标志牌等沿线设施、及时清理边沟、及时疏通涵洞、及时处治桥涵病害、及时清扫路面,健全完善公路养护巡查机制,加强养护作业区管理,全面提高公路养护质量。

裂缝灌缝

路面出现相对规则的纵向、横向裂缝,采取灌缝作业时,按照“有缝必灌,灌必优良”的原则,按照“开槽(必要时)准确、清缝彻底、灌缝饱满、路面整洁、线条美观”为标准,严格按照技术规范操作,严格控制灌缝线型、厚度、宽度、温度等技术参数,保证了灌缝的质量,做到灌缝饱满、骑缝准确、不外淤。同时,作业时加强现场安全管理,规范布设作业区及摆放安全标志,设专人指挥交通,确保安全生产,快速有序作业。春季实施灌缝,有效防止雨水渗透导致路面承载能力下降,造成路面及路基的结构性破坏,有效延长路面使用寿命,提高路况水平。

裂缝贴缝

路面裂缝贴缝带可以直接铺贴在路面裂缝上,一般适用于沥青路面面层裂缝的预防性养护,且裂缝宽度在5mm以下,若缝宽大于5mm则应首先进行沥青灌缝,然后再使用贴缝带。主要起到密封、防水的作用,并防止路面裂缝扩散,避免路面过早损坏。由于贴缝带材料本身稳定性好,抗拉强度大,加上它有较强的沾合力,与路面完全结合在一起,有效的预防了裂缝扩张和雨水的浸入,因而减少了路面破损,从而延长路面的使用寿命。

网裂处治

沥青路面严格按照规范标准实施,及时处置裂缝,避免网裂继续发展。喷洒沥青前注意将路面清扫干净,扩缝后须将里面的杂物吹净。混凝土路面应严格控制渗水,要有简单方便的检测手段和及时有效的处治手段,及时更换已老化或损坏的填缝料,使接缝填料保持良好的状况。

坑槽处治

坑槽修补要按照“圆洞方补、斜坑正补、小坑大补、浅坑深补”的原则,在病害范围外100-150mm切割,修补轮廓线与路面中心线平行或垂直,开挖深度不低于病害深度,修补压实后新填补部分略高于原路面并与原路面联结紧密。

路面沉陷

由于路基、路面产生竖向变形而导致路面下沉的现象,使得路面形成显著纵坡变化,行驶的车辆经过沉陷时产生较大冲击荷载,车辆出现“颠簸”现象,严重影响了道路的安全性和舒适性,降低道路的使用性能和服务水平。路面出现沉陷如不能及时维护,沉陷面积会在道路使用过程中迅速扩展,也可能向下发展对基层甚至路基产生破坏,对道路造成更严重的损坏。

沥青路面出现沉陷的路段大多处于地下水丰富的挖方路基、半填拌挖或填挖交界路段、桥头及涵洞两侧,大部沉陷深度在5~30cm左右,沉陷部位同时伴有严重龟、网裂现象。

路面沉陷主要是由于路基沉降造成的,处治重点是路基换填或加固。根据路基填料的不同,通常采用换填土层法、辗压夯实法、排水固结法、粉喷桩加固法、注浆加固等。

壅包波浪

轻微拥包采用机械刨削(精铣刨)或人工挖除;连续出现严重壅包的,如基层稳定,则应全部去除拥包并下挖1cm,用热沥青混合料重做面层,否则应将基层一并处理。轻微波浪或搓板,可在谷底喷洒沥青,均匀撒矿料找平、压实。起伏较大时,应顺行车方向铣刨削平。病害严重的应进一步向下处理。

翻浆处治

翻浆是指春融时期由于土基强度急剧降低,在行车作用下,路面表面出现不均匀起伏、弹簧或破裂冒浆等现象,主要原因是地下水排除不好或水位发生变化,翻浆主要发生在季节性冰冻地区的春融时节,以及盐渍土、泥沼、水网、软土等地区。

翻浆处治一般采用“挖换材料法”进行处理,将面层、基层松软的部分全部挖除,采用排水、隔水和防冻效果好的材料填筑,分层填补压实(每层不超过15cm)。对于易出现翻浆路段,还应根据路段所处环境综合治理,增设横向排水和纵向排水设施,疏通边沟,尽快排除地表积水;有条件的深挖边沟和设置盲沟,降低地下水位,截断地下水源。

高寒阴湿地区的冻胀翻浆处治,最根本的途径是防止地下水、地表水或者其它的水分在路基冻结前、冻结的过程中和表层开始融化时渗入路基的土体中,阻断水源是最主要的途径之一。通常采用挖除换填(路基及半刚性基层)填料后,重新铺筑沥青面层的方法,其处治重点是对路面下承层的处理。翻浆处治力求做到“处治一处,成功一处,根治一处”。

桥涵养护

按照桥涵日常养护规范,对桥梁、涵洞构造物及附属设施的隐患排查,对破损的桥梁伸缩缝及时修复更换,对涵洞、桥涵伸缩缝、泄水孔、桥台、锥坡等附属设施内的垃圾、杂物、杂草进行了全面彻底清理,涵洞进出水口及排水沟堵塞等及时清理,维修更换桥、涵构造物缺损构件,确保桥涵处于正常工作状态,切实保障桥梁运行安全。

公路防护

按照“四线四面、同线同面”(两侧路面边缘线、路肩边缘线;两侧路肩、边沟内边坡)的原则进行整修防护,对坍塌、缺口、边缘不整等及时修补,保持边缘线线形流畅、过渡自然;路肩、内边坡平整坚实、宽窄顺适。同时对受冻融侵蚀土质边坡滑塌土方进行了全面排查清理,对石质边坡防护网中落石及时进行清放,确保所辖道路安全畅通。

公路绿化

春季是公路路域绿植栽培、灌溉和绿化工作有利时机,根据公路两侧(绿化带)缺株断带、苗木枯死、土壤干湿等情况,做好春季浇水(返青水)、苗木补植、合理松土、修枝整形、杂物清理、增肥、病害防治等管护工作,让公路沿线在生命复苏的季节不断绿起来。

交安设施

公路沿线里程碑(牌)、百米桩(牌)、示警桩、波型护栏、标志标牌等交通安全设施进行全面排查统计,并分类集中修复破损、缺失、功能不健全的各类设施,清洗标志标牌,切实保障公路交通安全设施齐全完善、干净整洁。同时加强危险路段及事故多发路段安保设施的检查维护修复。 

路域环境

加强路域环境整治工作,及时清理公路范围内的垃圾和各种堆积物,全面整治路域环境,为过往司乘人员营造干净、整洁、安全、有序、畅通、优美的道路通行环境。

公路养护——民心工程

公路养护是一项长期性不间断的工作,一年四季时时刻刻都要高度关注,主动和有效的养护措施,才能使公路使路面始终保持良好的服务状态服务社会。因此,公路养护不仅是对公路建设的保护和延续,而且是一项具有强烈公益性和浓厚社会性的事业,是一项民心工程。



TAGS: 春季公路养护 春天公路小修保养 疫情公路养护

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